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Según nos informa Infobae, si se cuentan todas las pesadillas que conmocionaron al país, es la tercera por el número de víctimas fatales. El dato increíble es que las tres peores fueron en febrero.
Tren Sarmiento luego del choque en el barrio del Once
Como un macabro designio del destino, la tragedia de esta mañana se produjo en el mismo mes del año que los dos peores accidentes ferroviarios que sufrió el país.
El 1 de febrero de 1970 a las 20:30, el tren “Estrella del Norte” número 1016, procedente de Tucumán, avanzaba a toda velocidad en dirección a la ciudad de Buenos Aires cuando embistió violentamente a otra formación (fotos 1-2-3 de la galería) que se encontraba detenida –por una falla técnica– en el kilómetro 36 de la línea del ferrocarril Mitre, cerca de Benavídez, entre Ingeniero Maschwitz y Pacheco.
Por el impacto, varios vagones descarrilaron y perdieron la vida 236 personas de las casi 2.100 que viajaban en el tren. Hace tres semanas se cumplieron 32 años de ese accidente ferroviario que sigue siendo el más infausto de la historia argentina.
El segundo mes del año también cuenta en su haber con la segunda peor tragedia sobre rieles que sufrió el país (fotos 4-5-6 de la galería): el sábado 25 del febrero de 1978 a las 7:22, un tren “Estrella del Norte” con 2.130 pasajeros cruzaba un paso a nivel de la estación Sa Pereira (un pueblito de Santa Fe), cuando un camión con acoplado se cruzó en las vías y se produjo un violentísimo impacto que dejó un saldo de 55 muertos.
El 22 de febrero de 2012 ya se convirtió en la efeméride ferroviaria más triste para los porteños, por el accidente del tren 3772 de la línea Sarmiento, que a las 8:32 de la mañana se quedó sin frenos y chocó en la estación de Once. Las 49 víctimas fatales que provocó el violento impacto le dieron ese triste lugar en la historia.
Un párrafo aparte tiene el accidente producido en julio de 1930, pero en este caso no fue protagonizado por un tren que circulaba por las calles de la ciudad, sino por un tranvía que había salido de Temperley cayó al Riachuelo, porque al conductor se le trabó el acelerador y siguió de largo en momentos en que el puente estaba levantado. Allí murieron 56 personas.
“Estamos haciendo una investigación técnica profunda”
El secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, aseguró que se hará una “profunda investigación” del accidente ocurrido hoy en la estación ferroviaria de Once, dijo que el área a su cargo está en “la búsqueda de la responsabilidad y ver por qué fue un accidente”, y vaticinó que “no llevará mucho tiempo saber lo que pasó”.
“Hay mucho material de investigación y todo fue puesto a disposición de la Justicia”, aseguró Schiavi al encabezar una conferencia de prensa en el Ministerio de Economía, en la cual sostuvo que “no va a llevar mucho tiempo saber cuál es cuál es la verdad de lo que pasó” en el siniestro ferroviario que ocasionó hoy 49 muertos y unos 600 heridos.
En ese sentido, precisó que, entre los elementos para sumar al análisis, figuran:
“el sistema de monitoreo a través de GPS que controla las velocidades de la totalidad de los trenes en circulación, las cámaras que están en los andenes y las que portan las formaciones en el primer vagón; así como un registro de voces de la cabina del conductor”.
El funcionario señaló que el conductor de la formación, de 28 años e internado en terapia intensiva, estaba “descansado” al momento del accidente dado que había tomado el mando del coche en la estación Castelar, al tiempo que señaló que el trabajador ferroviario “tiene una foja de servicios buenísima”.
Schiavi destacó, además, que se efectuará “un auditaje profundo” en torno a la formación que colisionó y que, “según declaraciones del delegado (ferroviario de la Línea Sarmiento) Rubén Sobrero, había sido revisada ayer en el sector de talleres”.
Por otra parte, el funcionario, quien se hizo presente en el lugar del choque por la mañana, admitió que “es un accidente extremísimo y de mucha gravedad” e informó acerca de puesta en funciones de las líneas telefónicas 4318-3682 y 4318-3462 a cargo del Ministerio de Desarrollo Social de la Nación, destinada a la atención de familiares de las víctimas del accidente.
Schiavi, al inicio de la rueda de prensa, indicó que “hay tres palabras que son las que aparecen por la cabeza de cada uno de nosotros y que son la tragedia, la desgracia y la de un día luctuoso”.
“Pero queremos incorporar dos más de parte nuestra que son la búsqueda de la responsabilidad y ver por qué fue un accidente”, precisó Según el funcionario, el tren que impactó con el andén cumplía el recorrido entre las terminales de Moreno y Once, e ingresó a la cabecera porteña “a 26 kilómetros por hora y a 40 metros del final iba a 20 kilómetros por hora” de acuerdo al sistema de GPS.
Indicó que durante su recorrido procedente del oeste del Gran Buenos Aires, el tren “paró 14 veces y la última vez no paró”.
